1. Wat is een auto-exporteur?

Een auto-exporteur is een professionele handelaar die tweedehandswagens opkoopt in België en deze uitvoert naar andere landen. Hij verkoopt dus niet aan Belgische particulieren, maar richt zich op buitenlandse kopers of groothandelaars.

De voertuigen worden vaak per vrachtwagen of container vervoerd naar landen waar andere technische normen gelden. Denk aan:

• 🇲🇦 Marokko, 🇹🇳 Tunesië
• 🇷🇴 Roemenië, 🇧🇬 Bulgarije
• 🌍 Sub-Sahara Afrika (bv. Nigeria, Ghana)

De exporteur is een beroepsmatige koper, wat betekent dat hij onderworpen is aan andere regels dan een particulier. Als verkoper moet je dus goed weten met wie je te maken hebt en wat je rechten en plichten zijn.

📌 Let op: Je bent niet verplicht een Car-Pass of keuring te leveren bij verkoop aan exporteur, maar zorg wel voor een schriftelijk contract en kopie van zijn ondernemingsnummer of btw-nummer.

2. Welke auto’s zijn geschikt voor export? 🚗

Exporteurs zijn vaak geïnteresseerd in wagens die in België minder goed verkopen of niet meer door de keuring geraken. Het gaat meestal om:

• Oudere wagens (10+ jaar)
• Auto’s met veel kilometers
• Wagens met lichte tot matige schade
• Dieselwagens (Euro 4 of Euro 5)
• Niet-gekeurde of afgekeurde wagens
• Auto’s met buitenlandse herkomst of zonder volledige onderhoudshistoriek

Ook voertuigen die technisch nog goed zijn, maar niet meer rendabel zijn voor herstelling binnen België, kunnen interessant zijn voor export. Denk aan voertuigen met motor- of versnellingsbakproblemen.

🔧 Weetje: Veel Afrikaanse landen aanvaarden oudere dieselwagens zonder roetfilter, zolang ze technisch rijdbaar zijn. Dat maakt Belgische diesels nog aantrekkelijker voor export.

3. Voordelen van verkoop aan exporteur ✅

Verkoop aan een exporteur kan in veel gevallen de eenvoudigste en snelste manier zijn om van je wagen af te raken — zeker als deze niet meer door de keuring geraakt of als je dringend plaats nodig hebt.

• Geen keuring nodig: je hoeft geen kosten te maken voor een verkoopkeuring
• Snelle afhandeling: vaak binnen de 24 tot 48 uur geregeld
• Geen discussie over schade: exporteurs nemen vaak ook auto’s met zichtbare gebreken over
• Weinig papierwerk: de exporteur regelt meestal de administratie en het transport
• Ook interessant bij hoge km-stand of oudere diesel

Voor wie zijn wagen snel en zonder veel gedoe van de hand wil doen, is dit vaak de beste oplossing.

✅ Goed om weten: Auto’s die in België weinig restwaarde hebben, zijn soms nog erg gegeerd in het buitenland. Zo kan je alsnog een faire prijs krijgen, ondanks een hoge kilometerstand of technische tekortkomingen.

3. Voordelen van verkoop aan exporteur ✅

Verkoop aan een exporteur kan in veel gevallen de eenvoudigste en snelste manier zijn om van je wagen af te raken — zeker als deze niet meer door de keuring geraakt of als je dringend plaats nodig hebt.

• Geen keuring nodig: je hoeft geen kosten te maken voor een verkoopkeuring
• Snelle afhandeling: vaak binnen de 24 tot 48 uur geregeld
• Geen discussie over schade: exporteurs nemen vaak ook auto’s met zichtbare gebreken over
• Weinig papierwerk: de exporteur regelt meestal de administratie en het transport
• Ook interessant bij hoge km-stand of oudere diesel

Voor wie zijn wagen snel en zonder veel gedoe van de hand wil doen, is dit vaak de beste oplossing.

✅ Goed om weten: Auto’s die in België weinig restwaarde hebben, zijn soms nog erg gegeerd in het buitenland. Zo kan je alsnog een faire prijs krijgen, ondanks een hoge kilometerstand of technische tekortkomingen.

4. Nadelen en risico’s ❗

Hoewel verkoop aan een exporteur veel voordelen biedt, zijn er ook enkele belangrijke aandachtspunten waar je als verkoper rekening mee moet houden.

• Lagere verkoopprijs: exporteurs bieden meestal 10–25% minder dan de marktwaarde in België
• Weinig ruimte voor onderhandeling: ze werken vaak met vaste inkoopprijzen
• Betaling: altijd kritisch blijven – vraag vooraf hoe en wanneer de betaling gebeurt
• Minder transparantie: sommige exporteurs vermelden geen duidelijke kosten of intentie

Het is belangrijk om niet zomaar in zee te gaan met de eerste bieder. Controleer de identiteit en reputatie van de koper. Vraag eventueel om een ondernemingsnummer of btw-nummer en verifieer deze via KBO Public Search.

⚠️ Risico: Geef nooit de auto of documenten mee vóór de betaling effectief op je rekening staat. Zelfs een bevestiging van overschrijving is géén garantie!

5. Hoe verloopt de verkoop in de praktijk? 🔁

De procedure bij een exportverkoop is relatief eenvoudig, maar het is belangrijk dat je als particulier elke stap goed begrijpt.

1. Contact: je stuurt info over je wagen (foto’s, staat, bouwjaar, km-stand…)
2. Bod ontvangen: de exporteur doet een vrijblijvend bod
3. Inspectie ter plaatse: meestal komt men langs om de auto te bekijken
4. Verkoopcontract ondertekenen: zie volgende sectie
5. Betaling: bij voorkeur via SEPA-overschrijving
6. Documenten & sleutels overhandigen: pas nadat je betaling hebt ontvangen
7. Nummerplaat verwijderen en schrappen: dit is jouw verantwoordelijkheid
8. Verzekering stopzetten: met schrappingsbewijs

De meeste exporteurs regelen zelf het transport met takelwagen of auto-aanhangwagen. In sommige gevallen komt de koper zelf met een transitplaat of exportkenteken.

🛑 Belangrijk: Geef nooit je eigen Belgische nummerplaat mee met de wagen. Jij blijft verantwoordelijk zolang de plaat actief is!

6. Verkoopcontract: wat moet erin? 📝

Een schriftelijke verkoopovereenkomst is cruciaal bij verkoop aan een exporteur. Zo bescherm je jezelf als verkoper én bewijs je dat het voertuig correct overgedragen werd.

Vermeld zeker het volgende:

• Gegevens van verkoper en koper (naam, adres, ondernemingsnummer)
• Volledige voertuiginfo: merk, model, chassisnummer, kilometerstand
• Vermelding “verkoop voor export”
• Overdrachtsdatum en uur (voor aansprakelijkheid)
• Verkoopprijs en betalingswijze
• Handtekening van beide partijen

Eventueel kan je de overeenkomst ook in het Engels opstellen, zeker als de koper geen Nederlands of Frans spreekt. Zorg dat beide partijen een ondertekend exemplaar behouden.

📝 Weetje: Als je een modelcontract zoekt, vind je op de sites van VAB of Touring standaardformulieren voor verkoop aan professionele kopers.

7. Betaling & wettelijke limieten 💶

De betaling is een van de belangrijkste momenten in de verkoop. Zorg dat alles correct, veilig én traceerbaar gebeurt. Je bent immers niet beschermd door het consumentenrecht, dus voorzorg is cruciaal.

Aanvaarde betalingsvormen

• Bankoverschrijving (SEPA): veiligst, vooral bij buitenlandse kopers
• Cash: wettelijk toegelaten tot max. €3.000 voor particulieren
• Géén cheques of PayPal: deze zijn frauduleus of betwistbaar

Laat de wagen en documenten pas meegeven nadat het geld effectief op je rekening staat. Vertrouw nooit enkel op een betalingsbewijs of screenshot.

⚠️ Let op: Bij een cashbetaling is het slim om af te spreken in je bankfiliaal en het bedrag daar te laten tellen. Je kan het meteen storten op je rekening.

8. Administratie na verkoop 📄

Na de verkoop van je wagen aan een exporteur blijven er nog enkele belangrijke stappen over. Ze zorgen ervoor dat je wettelijk in orde bent en geen verantwoordelijkheden meer draagt.

1. Nummerplaat schrappen

• Verwijder je achterplaat voor overdracht
• Lever deze in bij bpost of DIV-kantoor
• Vraag een schrappingsbewijs (bewijs van uit dienst stellen)

2. Verzekering stopzetten

• Bezorg het schrappingsbewijs aan je verzekeraar
• Vraag eventueel een terugbetaling van openstaande premie

3. Bewijs bijhouden

• Bewaar verkoopcontract en betalingsbewijs minstens 5 jaar
• Vraag desgewenst een kopie van het exportdocument of transitbewijs

📌 Goed om weten: Als de exporteur met transitplaten rijdt, ben jij niet aansprakelijk. Maar als hij vertrekt met jouw plaat, blijf jij verantwoordelijk – zelfs bij een ongeval!

9. Veelgemaakte fouten vermijden 🚫

Ook bij een exportverkoop loeren risico’s om de hoek. Deze fouten gebeuren het vaakst en kunnen je duur komen te staan:

• Geen contract opstellen: mondelinge afspraken zijn moeilijk bewijsbaar
• Auto meegeven zonder betaling: zelfs als de koper betrouwbaar lijkt
• Nummerplaat niet schrappen: je blijft dan juridisch aansprakelijk
• Koper vertrekt met jouw Belgische kenteken: absoluut vermijden
• Exporteur niet controleren: vraag altijd om een btw-nummer of KBO-inschrijving

Door deze fouten te vermijden, verkoop je met een gerust hart én zonder juridische rompslomp achteraf.

🔒 Tip: Een professionele koper heeft geen probleem met duidelijke afspraken en ondertekende papieren. Twijfelt hij? Dan is het misschien geen betrouwbare partij.

9. Veelgemaakte fouten vermijden 🚫

Ook bij een exportverkoop loeren risico’s om de hoek. Deze fouten gebeuren het vaakst en kunnen je duur komen te staan:

• Geen contract opstellen: mondelinge afspraken zijn moeilijk bewijsbaar
• Auto meegeven zonder betaling: zelfs als de koper betrouwbaar lijkt
• Nummerplaat niet schrappen: je blijft dan juridisch aansprakelijk
• Koper vertrekt met jouw Belgische kenteken: absoluut vermijden
• Exporteur niet controleren: vraag altijd om een btw-nummer of KBO-inschrijving

Door deze fouten te vermijden, verkoop je met een gerust hart én zonder juridische rompslomp achteraf.

🔒 Tip: Een professionele koper heeft geen probleem met duidelijke afspraken en ondertekende papieren. Twijfelt hij? Dan is het misschien geen betrouwbare partij.

11. Veelgestelde vragen (FAQ) ❓

Moet mijn auto gekeurd zijn voor export?

Neen. Voor export is een keuring niet verplicht, tenzij de koper dit expliciet vraagt. Zonder keuring kan je wel niet aan een Belgische particulier verkopen.

Mag ik cash aanvaarden?

Ja, tot max. €3.000 bij particuliere verkoop. Alles daarboven moet via overschrijving.

Moet ik de douane in orde brengen?

Neen. De exporteur regelt de uitvoerformaliteiten. Vraag eventueel om een kopie van het export- of transitdocument voor je eigen dossier.

Wat als de koper met mijn Belgische plaat vertrekt?

Niet doen! Jij blijft verantwoordelijk zolang je nummerplaat niet geschrapt is. Altijd plaat verwijderen en inleveren via bpost of DIV!

Ben ik nog aansprakelijk na verkoop?

Als je het contract correct opstelt, de betaling ontvangt en de plaat schrapt, ben je niet meer aansprakelijk. Toch raden we aan om alles goed te documenteren.

12. Conclusie & oproep tot actie ✅

Een auto verkopen aan een exporteur kan snel en eenvoudig zijn – op voorwaarde dat je het correct aanpakt. Zorg voor goede afspraken, veilige betaling en sluit nooit een deal zonder contract.

Vergeet ook niet om je nummerplaat in te leveren en je verzekering stop te zetten. Zo vermijd je onverwachte boetes of juridische verantwoordelijkheid achteraf.

🚗 Klaar om je auto aan een exporteur te verkopen? Vraag gratis een waardebepaling aan en ontdek hoeveel je wagen nog waard is voor export.